Connaissez-vous les pannes et les mesures préventives des excavatrices ?

1. Raison du "blocage de saut"

(1) L'usure du mécanisme de transmission à vitesse variable La pelle W4-60 est un mécanisme de transmission à changement de vitesse mécanique, ce mécanisme de transmission dépend du manchon de pignon coulissant sur le manchon de pignon fixe et s'engage avec l'engrenage mené de chaque engrenage pour obtenir un changement de vitesse. Au cours du processus de changement de vitesse fréquent, la surface d'extrémité de l'engrenage d'engrènement ci-dessus est facile à meuler pour lui donner une forme conique, ce qui réduit ses performances d'engagement et conduit à un « saut d'engrenage ».

(2) Les performances du mécanisme d'auto-verrouillage sont réduites pour empêcher la transmission de "sauter", ce type d'excavatrice a la bille d'acier et le ressort dans l'arbre de la transmission et l'auto-blocage et la fourche. Lorsque l'élasticité du ressort de la fonction d'auto-verrouillage de positionnement est affaiblie ou cassée, les performances d'auto-verrouillage du mécanisme d'auto-verrouillage diminueront jusqu'à disparaître, ce qui entraînera le « bloc de saut » de la transmission. Dans le même temps, la bille d'acier ou l'arbre de fourche sur la rainure, en cas d'usure, peut également provoquer un "saut" de la transmission.

(3) Mauvais réglage du dispositif de changement de vitesse. La transmission de ce type de pelle adopte le mode mécanique de changement de vitesse humain. Si le levier de transmission, l'arbre vertical, l'arbre horizontal et la vis fixe verticale sont desserrés, la transmission « saute ».

(4) Changement soudain de la charge externe En raison de la nature opérationnelle de la pelle et des raisons de conception de la machine elle-même, le changement soudain de la charge externe entraînera également un « blocage de saut » de sa transmission. Lorsque la surface de la route est inégale, la machine effectue une conduite en descente ou l'itinéraire de conduite de la charge externe change soudainement, le changement soudain de la charge agira sur la roue et l'arbre de transmission du pignon d'engagement de la transmission en raison de la poussée axiale et du désengagement. , ce qui entraîne un "saut" de transmission.

(5) Méthode de fonctionnement incorrecte Lorsque la pelle roule sur la rampe (en particulier en descente), si le fonctionnement est incorrect, cela entraînera également un « saut de vitesse » de la transmission.

2. Mesures préventives

(1) fonctionner en stricte conformité avec les procédures de fonctionnement et les éléments essentiels de conduite, et essayer d'éviter de changer de « vitesse » pour réduire l'usure de la paire d'engrenages.

(2) Mettre strictement en œuvre le système de maintenance et renforcer la maintenance du dispositif de changement de vitesse. Lorsque le système de tiges du dispositif de changement de vitesse n'est pas connecté, il doit être ajusté à temps pour garantir que le dispositif de changement de vitesse a de bonnes performances.

(3) Faites attention à la réparation et à l'entretien du mécanisme autobloquant, la bille d'acier de positionnement, le ressort et l'arbre de fourche de l'effet de positionnement réduisent ou perdent l'efficacité du positionnement, doivent être réparés ou remplacés à temps, de sorte que l'auto- les performances de verrouillage du mécanisme d'auto-verrouillage sont en bon état.

(4) Lors de l'assemblage de la transmission, l'opération doit être strictement conforme aux procédures d'exploitation pour garantir que toutes les pièces de la transmission sont correctement ajustées et correctement serrées. Lorsque la surface de descente est plus grande, le conducteur doit opérer en stricte conformité avec les principes essentiels de la descente et ne doit pas enfreindre les règles.

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