Connaissez-vous les précautions d’entretien quotidien des pelles, chargeuses, bulldozers et excavatrices ?

contrôle après tir

1. Si le sifflet et tous les instruments sont en bon état.

2. État de démarrage, bruit et couleur d'échappement du moteur.

3. S'il y a des fuites d'huile moteur, de mazout et de liquide de refroidissement.

Gestion du fioul

Le carburant diesel de différentes qualités doit être sélectionné en fonction de différentes températures ambiantes (voir tableau 1) ; Le carburant diesel ne doit pas être mélangé avec des impuretés, de la poussière et de l'eau, sinon la pompe à carburant s'usera prématurément ; la teneur élevée en paraffine et en soufre d'un carburant de qualité inférieure endommagera le moteur ; le réservoir de carburant doit remplir le carburant pour empêcher le mur d'eau du réservoir de carburant ; avant une opération quotidienne ; une fois le carburant du moteur épuisé ou l'élément filtrant remplacé, évacuez l'air sur la route.

Gestion des autres huiles

D'autres huiles comprennent l'huile moteur, l'huile hydraulique, l'huile pour engrenages, etc. ; différentes qualités et différentes qualités d'huile ne peuvent pas être mélangées ; différents types d'huile d'excavatrice ajoutent des additifs ayant des effets chimiques ou physiques dans le processus de production ; garder l'huile propre, éviter les débris (eau, poussière, particules, etc.) ; sélectionnez l'étiquette d'huile en fonction de la température ambiante et de l'utilisation. Température ambiante élevée, doit choisir une huile à haute viscosité, basse température ambiante doit choisir une huile à faible viscosité ; la viscosité de l'huile pour engrenages est relativement grande, pour s'adapter à une charge de transmission importante, la viscosité de l'huile hydraulique est relativement faible, pour réduire la résistance à l'écoulement du liquide.

1. Sélection raisonnable de l'huile hydraulique

(1) Viscosité de l'huile hydraulique

Le principe de détermination de la viscosité de l'huile hydraulique est de maintenir la viscosité de l'huile hydraulique (pour la température de fonctionnement et l'efficacité de la boucle hydraulique) dans la plage optimale (16-36x10-6m㎡/s) ; 1000X10-6m㎡/s correspondant à la température ambiante la plus basse ; et 10X10-6m㎡/s correspondant à la température maximale d'huile de fuite de 90℃.

(2) Indice de viscosité (VI)

Cet indice reflète directement le changement de viscosité de l'huile avec la température (c'est-à-dire l'indice de viscosité de l'huile), ce qui indique que la viscosité de l'huile change moins avec la température ; sinon, il est plus grand. L'indice de viscosité de l'huile hydraulique anti-usure des fabricants étrangers bien connus (tels que Mobil, Shell, etc.) est de VI 110, et l'indice de viscosité de l'huile hydraulique anti-usure avancée nationale est d'environ VI=95. L'indice de viscosité de l'huile hydraulique à indice de viscosité élevé (HV) et de l'huile moteur multi-étages produite à l'étranger est VI> 140. Ce point concernant l'utilisation de grandes pelles hydrauliques importées et l'utilisation d'huile hydraulique domestique (ou d'huile moteur pour l'huile hydraulique) doit faire l'objet d'une attention particulière. La diminution de l'indice de viscosité réduira la plage de température ambiante de l'huile. Si elle n'est pas utilisée, les informations pertinentes doivent être demandées au fabricant d'huile, la plage d'utilisation de l'huile doit être ajustée de manière appropriée et la valeur de réglage pertinente de l'équipement (telle que la température limite) doit être modifiée si nécessaire.

(3) Autres performances globales

En raison de la pression de travail élevée du système hydraulique moderne des grandes pelles hydrauliques (32 MPa), permettant la température de travail la plus élevée de l'huile hydraulique est plus élevée (environ 90 ℃), afin de garantir que le système hydraulique peut fonctionner dans le cycle d'huile normal. , pour le système sélectionné, la lubrification à l'huile, la stabilité à l'oxydation, la résistance à l'usure, la corrosion par la rouille, la résistance à l'émulsification, la résistance aux bulles, la stabilité au cisaillement et la charge de pression extrême sont de bonne qualité.

2. Bon système de dissipation thermique de l'huile hydraulique

Pour les grandes pelles hydrauliques, le système de refroidissement de l'huile hydraulique (plus particulièrement le système de contrôle de la température de l'huile hydraulique), bien que la manière spécifique soit différente, mais l'idée de base est la même, peut faire en sorte que la température de l'huile hydraulique en fonctionnement continu s'équilibre dans la plage idéale , et peut permettre au système hydraulique de chauffer rapidement en fonctionnement à froid (jusqu'à la plage de température de fonctionnement normale de l'huile). Sous réserve d'utiliser de l'huile hydraulique qualifiée, lorsque l'huile hydraulique surchauffe, les étapes d'inspection du système de contrôle de la température de refroidissement de l'huile hydraulique sont les suivantes:

(1) Si le radiateur d'huile hydraulique est obstrué par de la saleté, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité de la dissipation thermique, et nettoyez le radiateur si nécessaire.

(2) Vérifiez la pression de service réelle du système à la vitesse du ventilateur dans des conditions extrêmes pour déterminer si les pièces hydrauliques du circuit sont défectueuses et si le capteur de température d'huile ou le circuit de commande fonctionne normalement. À ce moment-là, la vitesse du ventilateur et la pression de service du système doivent être maximales ; sinon, les paramètres du système doivent être ajustés ou les composants endommagés remplacés.

3. Vérification des paramètres hydrauliques pertinents dans le système

Il existe deux modes de contrôle principaux de la pompe de travail d'une grande pelle hydraulique : le réglage de la charge ultime (GLR) avec perte de charge (CUT) et le réglage de l'induction de charge (fonction OFF). La fonction de CUT-OFF est que lorsque la pression de fonctionnement du système atteint la valeur ajustée, l'angle du disque oblique de la pompe variable est réduit, de sorte que la pompe ne puisse maintenir que l'état de débit « résiduel » requis pour maintenir la pression, afin d'éviter la surchauffe provoquée par le trop-plein de la soupape de trop-plein. Pour cela, les paramètres du système sont adaptés pour maintenir la valeur réglée de la vanne CUT-OFF en dessous de celle de la vanne de pression primaire du circuit ; sinon, l'ouverture de la soupape de pression primaire provoquera une surchauffe du trop-plein.

Dans le même temps, vérifiez si la vanne secondaire fonctionne normalement, ce travail doit être effectué en stricte conformité avec les exigences techniques et les paramètres pertinents du système doivent être ajustés si nécessaire.

4. Exclure les fuites internes anormales

Il se réfère principalement à la fuite anormale provoquée par la morsure de la carte du distributeur et de la soupape de pression provoquée par la pollution de l'huile hydraulique du système. Vérifiez la méthode : mesurez la pression, vérifiez le fonctionnement ou écoutez s'il y a un bruit anormal (la fermeture du papillon provoquée par la vanne n'est pas stricte) ou vérifiez au toucher si la température est localement trop élevée.

5. Empêcher la diminution de l'efficacité volumique des composants

L'usure anormale et l'usure normale doivent être prises en compte. Le premier peut se produire dans un laps de temps très court et peut être jugé en vérifiant la qualité de l'huile et le fonctionnement du système (par exemple si l'action des composants d'exécution est normale, si la vitesse diminue, etc.) ; ces derniers doivent suivre certaines règles, enquêter de manière approfondie et prendre des mesures en temps opportun.

Gestion des lipides des huiles lubrifiantes

L'utilisation d'huile lubrifiante (beurre) peut réduire l'usure de la surface mobile et éviter le bruit. Lors du stockage de la graisse, évitez la poussière, le sable, l'eau et autres impuretés ; recommander la graisse à base de lithium G2-L1 avec une bonne résistance à l'usure et adaptée aux conditions de charges lourdes ; Retirez l'ancienne huile autant que possible pour éviter l'adhérence du sable.