L'effet de compactage de l'équipement de compactage est influencé par divers paramètres, notamment:
Charge axiale. Cela affecte directement la déformation par compression et il existe une corrélation positive entre les deux. Les rouleaux de gros tonnage, en raison de leur capacité à produire une plus grande compacité lors du compactage, peuvent compacter plus efficacement les matériaux profonds.
Pression de ligne. Elle reflète la force verticale générée par le rouleau sur le matériau compacté et a un impact direct sur la capacité de compactage. La pression de la conduite ne doit pas être trop élevée pour éviter des dommages matériels.
Vitesse de roulement. Augmenter la vitesse de roulement peut améliorer la productivité, mais afin de garantir la qualité du revêtement routier compacté, la vitesse maximale autorisée doit être choisie tout en garantissant la qualité du revêtement routier compacté.
La fréquence et l'amplitude du rouleau vibrant. Ces paramètres ont un impact significatif sur l'effet de compactage. D'une manière générale, la fréquence de vibration est comprise entre 25 et 50 Hz et l'augmentation de l'amplitude peut améliorer considérablement l'effet de compactage.
Le diamètre et la largeur du rouleau. Pour des rouleaux ayant la même amplitude et la même masse de vibration, des rouleaux plus larges peuvent produire des effets de pénétration plus profonds car ils peuvent propager plus efficacement les vibrations.
Taille des pneus et charge des roues. Des rouleaux de différentes tailles peuvent générer la même pression de contact sous la même charge de roue.
Pression de gonflage des pneus. Sous pression standard, la différence de zone de contact et de largeur de contact entre les différents pneus est très faible. Ain