¿Conoce las precauciones de mantenimiento diario de palas, cargadoras, topadoras y excavadoras?

control post-disparo

1. Si el silbato y todos los instrumentos se encuentran en buen estado.

2. Estado de arranque, ruido y color de escape del motor.

3. Si hay fugas de aceite de motor, fueloil y refrigerante.

Manejo del fueloil

El gasóleo con diferentes grados se seleccionará según la diferente temperatura ambiente (consulte la Tabla 1); El gasoil no se debe mezclar con impurezas, polvo y agua, de lo contrario la bomba de combustible se desgastará prematuramente; el alto contenido de parafina y azufre en el combustible inferior dañará el motor; el tanque de combustible deberá llenar el combustible para evitar la pared de agua del tanque de combustible; antes de la operación diaria; Después de que se agote el combustible del motor o se reemplace el elemento del filtro, descargue el aire en la carretera.

Manejo de otros aceites

Otros aceites incluyen aceite de motor, aceite hidráulico, aceite para engranajes, etc.; no se pueden mezclar diferentes grados y diferentes grados de aceite; diferentes tipos de aceite para excavadoras añaden aditivos con efectos químicos o físicos en el proceso de producción; mantener el aceite limpio, evitar residuos (agua, polvo, partículas, etc.); Seleccione la etiqueta del aceite según la temperatura ambiental y el uso. Temperatura ambiente alta, se debe elegir aceite con alta viscosidad, temperatura ambiente baja, se debe elegir aceite con baja viscosidad; La viscosidad del aceite para engranajes es relativamente grande, para adaptarse a una gran carga de transmisión, la viscosidad del aceite hidráulico es relativamente pequeña, para reducir la resistencia al flujo de líquido.

1. Selección razonable de aceite hidráulico.

(1) Viscosidad del aceite hidráulico

El principio para determinar la viscosidad del aceite hidráulico es mantener la viscosidad del aceite hidráulico (para la temperatura de funcionamiento y la eficiencia del circuito hidráulico) en el rango óptimo (16-36x10-6m ㎡/s); 1000X10-6m ㎡/s correspondiente a la temperatura ambiente más baja; y 10X10-6m ㎡/s correspondiente a la temperatura máxima del aceite de fuga de 90℃.

(2) Índice de viscosidad (VI)

Este índice refleja directamente el cambio de la viscosidad del aceite con la temperatura (es decir, el índice de viscosidad del aceite), lo que indica que la viscosidad del aceite cambia menos con la temperatura; de lo contrario, es más grande. El índice de viscosidad del aceite hidráulico antidesgaste de conocidos fabricantes extranjeros (como Mobil, Shell, etc.) es VI 110, y el índice de viscosidad del aceite hidráulico antidesgaste avanzado nacional es de aproximadamente VI=95. El índice de viscosidad del aceite hidráulico (HV) de alto índice de viscosidad y del aceite de motor multietapa producido en el extranjero es VI.> 140. Se debe prestar especial atención a este punto para el uso de excavadoras hidráulicas importadas grandes y el uso de aceite hidráulico nacional (o aceite de motor para aceite hidráulico). La disminución del índice de viscosidad reducirá el rango de temperatura ambiente del aceite. Si no se utiliza, se debe consultar la información relevante al fabricante del aceite, el rango de uso del aceite se debe ajustar adecuadamente y el valor establecido relevante del equipo (como la temperatura límite) se debe cambiar si es necesario.

(3) Otras prestaciones integrales

Debido a la alta presión de trabajo del moderno sistema hidráulico de excavadora grande (32 MPa), la temperatura de trabajo más alta del aceite hidráulico es más alta (aproximadamente 90 ℃), para garantizar que el sistema hidráulico pueda funcionar en el ciclo normal del aceite. , para el sistema seleccionado, la lubricación con aceite, la estabilidad a la oxidación, la resistencia al desgaste, la corrosión por óxido, la resistencia a la emulsificación, la resistencia a las burbujas, la estabilidad al corte y la carga de presión extrema tienen buena calidad.

2. Buen sistema de disipación de calor del aceite hidráulico.

Para el sistema de enfriamiento de aceite hidráulico de excavadoras hidráulicas grandes (más específicamente debería ser el sistema de control de temperatura del aceite hidráulico), aunque la forma específica es diferente, pero la idea básica es la misma, puede hacer que la temperatura del aceite hidráulico en operación continua se equilibre en el rango ideal , y puede hacer que el sistema hidráulico en trabajo en frío se caliente rápidamente (al rango de temperatura de trabajo normal del aceite). Bajo la condición de utilizar aceite hidráulico calificado, cuando el aceite hidráulico se sobrecalienta, los pasos de inspección del sistema de control de temperatura de enfriamiento del aceite hidráulico son los siguientes:

(1) Si el radiador de aceite hidráulico está bloqueado con suciedad, lo que resulta en una disminución de la eficiencia de disipación de calor, y limpie el radiador cuando sea necesario.

(2) Verifique la presión de trabajo real del sistema a la velocidad del ventilador en condiciones extremas para determinar si las partes hidráulicas del circuito están defectuosas y si el sensor de temperatura del aceite o el circuito de control están funcionando normalmente. En este momento, la velocidad del ventilador y la presión de trabajo del sistema serán máximas; de lo contrario, se deberán ajustar los parámetros del sistema o reemplazar los componentes dañados.

3. Comprobación de los parámetros hidráulicos relevantes en el sistema.

Hay dos modos de control principales de la bomba de trabajo de una excavadora hidráulica grande: ajuste de carga máxima (GLR) con pérdida de carga (CUT) y ajuste de inducción de carga (función OFF). La función de CUT-OFF es que cuando la presión de trabajo del sistema alcanza el valor ajustado, el ángulo del disco oblicuo de la bomba variable se reduce, de modo que la bomba solo puede mantener el estado de flujo "residual" requerido para mantener la presión. para evitar el sobrecalentamiento causado por el desbordamiento de la válvula de desbordamiento. Para ello, los parámetros del sistema se adaptan para mantener el valor configurado de la válvula de CORTE por debajo del de la válvula de presión primaria del circuito; de lo contrario, la apertura de la válvula de presión primaria provocará un sobrecalentamiento por desbordamiento.

Al mismo tiempo, verifique si la válvula secundaria funciona normalmente; este trabajo debe realizarse estrictamente de acuerdo con los requisitos técnicos y los parámetros relevantes del sistema deben ajustarse cuando sea necesario.

4. Excluir fugas internas anormales

Se refiere principalmente a la fuga anormal causada por la mordida de la tarjeta de la válvula direccional y la válvula de presión causada por la contaminación del aceite hidráulico del sistema. Verifique el método: mida la presión, verifique el funcionamiento o escuche si hay un ruido anormal (el cierre del acelerador causado por la válvula no es estricto) o verifique al tacto si la temperatura es demasiado alta localmente.

5. Evitar que disminuya la eficiencia volumétrica de los componentes.

Se debe prestar atención al desgaste anormal y al desgaste normal. Lo primero puede ocurrir en muy poco tiempo y se puede juzgar verificando la calidad del aceite y el funcionamiento del sistema (por ejemplo, si la acción de los componentes de ejecución es normal, si la velocidad disminuye, etc.); estos últimos deben seguir ciertas reglas, investigar exhaustivamente y tomar medidas oportunas.

Manejo de lípidos del aceite lubricante.

El uso de aceite lubricante (mantequilla) puede reducir el desgaste de la superficie móvil y evitar el ruido. Al almacenar grasa, evite el polvo, la arena, el agua y otras impurezas; recomendamos grasa a base de litio G2-L1 con buena resistencia al desgaste y adecuada para condiciones de carga pesada; Retire el aceite viejo en la medida de lo posible para evitar la adhesión de arena.