Знаете ли вы меры предосторожности при ежедневном обслуживании экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров и экскаваторов?

проверка после стрельбы

1. В хорошем ли состоянии свисток и все инструменты.

2. Статус запуска, шум и цвет выхлопа двигателя.

3. Есть ли утечка моторного масла, мазута и охлаждающей жидкости.

Управление мазутом

Дизельное топливо разных марок следует выбирать в зависимости от температуры окружающей среды (см. таблицу 1); солярка не должна смешиваться с примесями, пылью и водой, иначе топливный насос преждевременно изнашивается; высокое содержание парафина и серы в некачественном топливе приведет к повреждению двигателя; топливный бак должен быть заполнен топливом, чтобы предотвратить образование водяной стенки топливного бака; перед ежедневной работой; После того, как топливо в двигателе израсходовано или заменен фильтрующий элемент, выпустите воздух на дорогу.

Управление другими маслами

Другие масла включают моторное масло, гидравлическое масло, трансмиссионное масло и т. д.; нельзя смешивать разные сорта и разные марки масла; в различные виды экскаваторного масла в процессе производства добавляют присадки с химическим или физическим воздействием; поддерживать масло в чистоте, не допускать попадания в него посторонних частиц (воды, пыли, частиц и т. д.); выберите этикетку масла в соответствии с температурой окружающей среды и использованием. При высокой температуре окружающей среды следует выбирать масло с высокой вязкостью, при низкой температуре окружающей среды следует выбирать масло с низкой вязкостью; Вязкость трансмиссионного масла относительно велика, чтобы адаптироваться к большой нагрузке трансмиссии, вязкость гидравлического масла относительно мала, чтобы уменьшить сопротивление потоку жидкости.

1. Разумный выбор гидравлического масла

(1) Вязкость гидравлического масла

Принцип определения вязкости гидравлического масла заключается в поддержании вязкости гидравлического масла (для рабочей температуры и эффективности гидравлического контура) в оптимальном диапазоне (16-36х10-6м㎡/с); 1000X10-6м㎡/с соответствует самой низкой температуре окружающей среды; и 10X10-6м㎡/с, что соответствует максимальной температуре утечки масла 90℃.

(2) Индекс вязкости (VI)

Этот индекс непосредственно отражает изменение вязкости масла с температурой (то есть индекс вязкости масла), что указывает на то, что вязкость масла меньше меняется с температурой; в противном случае он больше. Индекс вязкости противоизносного гидравлического масла известных зарубежных производителей (таких как Mobil, Shell и др.) составляет VI 110, а индекс вязкости отечественного усовершенствованного противоизносного гидравлического масла около VI=95. Индекс вязкости высокоиндексного гидравлического масла (HV) и многоступенчатого моторного масла зарубежного производства составляет VI.> 140. На этот момент при использовании крупных импортных гидравлических экскаваторов и использовании отечественного гидравлического масла (или моторного масла для гидравлического масла) следует обратить особое внимание. Уменьшение индекса вязкости приведет к уменьшению диапазона температур окружающей среды масла. Если оно не используется, следует запросить соответствующую информацию у производителя масла, диапазон использования масла должен быть соответствующим образом скорректирован, а соответствующее заданное значение оборудования (например, предельная температура) должно быть изменено при необходимости.

(3) Другие комплексные показатели

Из-за высокого рабочего давления современной гидравлической системы большого гидравлического экскаватора (32 МПа) максимальная рабочая температура гидравлического масла выше (около 90 ℃), поэтому для обеспечения работы гидравлической системы в нормальном масляном цикле , для системы выбрана масляная смазка, устойчивость к окислению, износостойкость, коррозия ржавчины, устойчивость к эмульгированию, устойчивость к пузырькам, устойчивость к сдвигу и экстремальным нагрузкам под давлением имеет хорошее качество.

2. Хорошая система отвода тепла гидравлического масла

Для больших гидравлических экскаваторов система охлаждения гидравлического масла (более конкретно должна быть система контроля температуры гидравлического масла), хотя конкретный способ отличается, но основная идея та же самая, может обеспечить баланс температуры гидравлического масла в непрерывной работе в идеальном диапазоне. , и может привести к тому, что гидравлическая система при холодной работе может быстро нагреваться (до нормального рабочего диапазона температур масла). При условии использования квалифицированного гидравлического масла, когда гидравлическое масло перегревается, этапы проверки системы контроля температуры охлаждения гидравлического масла следующие::

(1) Не засорен ли радиатор гидравлического масла грязью, что приводит к снижению эффективности рассеивания тепла, при необходимости очистите радиатор.

(2) Проверьте фактическое рабочее давление системы при скорости вентилятора в экстремальных условиях, чтобы определить, неисправны ли гидравлические части контура и нормально ли работают датчик температуры масла или контур управления. В это время скорость вентилятора и рабочее давление системы должны быть максимальными; в противном случае необходимо отрегулировать параметры системы или заменить поврежденные компоненты.

3. Проверка соответствующих гидравлических параметров в системе

Существует два основных режима управления рабочим насосом большого гидравлического экскаватора: регулировка предельной нагрузки (GLR) с потерей нагрузки (CUT) и регулировка индукции нагрузки (функция ВЫКЛ). Функция ОТКЛЮЧЕНИЯ заключается в том, что, когда рабочее давление системы достигает установленного значения, угол наклона диска регулируемого насоса уменьшается, так что насос может поддерживать только «остаточное» состояние потока, необходимое для поддержания давления. во избежание перегрева, вызванного переливом перепускного клапана. Для этой цели параметры системы подбираются так, чтобы заданное значение ОТСЕЧНОГО клапана было ниже значения клапана первичного давления в контуре; в противном случае открытие клапана первичного давления приведет к перегреву перелива.

При этом проверьте, нормально ли работает вторичный клапан, эту работу необходимо проводить в строгом соответствии с техническими требованиями, а соответствующие параметры системы корректировать при необходимости.

4. Исключить аномальную внутреннюю утечку

В основном это относится к аномальной утечке, вызванной заеданием карты направляющего клапана и клапана давления, вызванным загрязнением гидравлического масла системы. Проверьте метод: измерьте давление, проверьте работу или прислушайтесь, нет ли ненормального шума (закрытие дроссельной заслонки, вызванное нестрогой работой клапана), или прикоснитесь, чтобы проверить, не слишком ли высока локальная температура.

5. Предотвращает снижение объемной эффективности компонентов.

Следует обратить внимание на ненормальный и нормальный износ. Первое может произойти за очень короткое время, и о нем можно судить, проверяя качество масла и работу системы (например, нормально ли работает исполнительные органы, падает ли скорость и т. д.); последние должны следовать определенным правилам, проводить всестороннее расследование и принимать своевременные меры.

Управление липидами смазочного масла

Использование смазочного масла (сливочного масла) позволяет снизить износ движущейся поверхности и предотвратить шум. При хранении смазки избегайте пыли, песка, воды и других загрязнений; рекомендуем смазку на литиевой основе G2-L1, обладающую хорошей износостойкостью и пригодную для условий тяжелых нагрузок; удалите старое масло как можно дальше, чтобы предотвратить прилипание песка.